應(yīng)用案例
據(jù)了解，2016年到2017年，國(guó)內(nèi)已有50多個(gè)城市的公交車搭配了二維碼掃描設(shè)備，在此基礎(chǔ)上接入公交支付系統(tǒng)，現(xiàn)已全面實(shí)現(xiàn)了手機(jī)付款碼掃碼乘公交，完成了智慧交通的第一步。極大的方面了市民的出行，在社會(huì)中受到廣大人們的好評(píng)。
“早就用支付寶微信付款了，手上很少有帶現(xiàn)金，早先公交地鐵還不能掃碼支付的時(shí)候，有時(shí)坐公交忘帶公交卡，手上又沒零錢，當(dāng)時(shí)真的是尷尬，不過現(xiàn)在好了，只需一部手機(jī)在掃描區(qū)輕輕一掃就能坐公交了，比以往真的是方便了許多。”一位市民表示。
相比于打車和單車，公交地鐵的體量巨大，據(jù)行業(yè)估算，公交地鐵每天的交易量達(dá)到3億筆，也就是說，公共交通一周的體量就超過一個(gè)雙11的支付總量。
“以前我們面對(duì)成噸成噸的零錢，看著是錢，實(shí)際上費(fèi)錢。”九江公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人的苦惱引發(fā)了很多公共交通企業(yè)的共鳴，“倉庫盛不下，銀行不愿收，只能拿硬幣來支付供貨商的貨款，四五十萬的硬幣，一輛皮卡才拉走?！?/span>
今年1月19日，九江公交接入了移動(dòng)掃碼乘車，成噸的硬幣開始逐漸減少。率先引進(jìn)掃碼乘公交的杭州，改觀更明顯：以往，公交公司需要專門聘請(qǐng)200人的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)清點(diǎn)零錢。隨著公交實(shí)現(xiàn)掃碼支付，零錢使用率下降了20%以上，大大節(jié)省了公交公司的運(yùn)營(yíng)成本。
不僅是北上廣深杭這樣的一線城市，很多中小城市的公交地鐵，也在接入移動(dòng)支付。螞蟻金服城市服務(wù)總經(jīng)理劉曉捷表示，未來一年，這個(gè)范圍將擴(kuò)大到超過100個(gè)城市，除了大中型城市的公交地鐵，很多三四線及以下城市的公交車將會(huì)嵌入二維碼掃描模組，發(fā)揮二維碼采集、識(shí)別及數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ?，在此基礎(chǔ)上拓展手機(jī)二維碼掃碼支付的功能，從而實(shí)現(xiàn)掃碼乘車。
在掃碼乘車的過程中，需要十分快速的且精準(zhǔn)的掃描乘客手機(jī)付款碼，才能讓掃描支付區(qū)流暢，避免擁堵，實(shí)現(xiàn)快速掃碼上車或進(jìn)站。而且掃描手機(jī)屏幕二維碼，需要很好的屏幕識(shí)別能力。這時(shí)候就對(duì)二維碼掃描模組的要求非常高了。
針對(duì)這種情況，廈門遠(yuǎn)景達(dá)特別推出了EM20二維碼掃描模組，以此來嵌入公交車支付設(shè)備以及地鐵閘機(jī)設(shè)備，幫助公交地鐵實(shí)現(xiàn)快速掃碼乘車，據(jù)技術(shù)人員介紹，EM20二維碼掃描模組采用自主研發(fā)的第五代核心解碼技術(shù)，可快速識(shí)讀各類主流一維條碼及標(biāo)準(zhǔn)二維條碼，而且針對(duì)屏幕條碼做了特殊調(diào)校，可適應(yīng)低亮度及各類貼膜的大數(shù)據(jù)量屏幕條碼。僅需非常小的安裝空間，而且重量極輕，非常便于嵌入到各種產(chǎn)品應(yīng)用中
除此之外，廈門遠(yuǎn)景達(dá)在無人超市、高速掃碼支付、地鐵閘機(jī)掃碼、公交手機(jī)掃碼、智能門禁、智能停車場(chǎng)等等都已有成功的案例。如果您有需求，歡迎您致電與我們聯(lián)系。
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